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当前位置: 宁夏新闻网-汽车频道频道 > 独家报道> 后来居上,FMC起跑倒计时

后来居上,智能电动FMC起跑倒计时

来源: 网通社 2017年09月04日 07:00 作者: 李安定

作者/李安定(专栏作家,新华社高级记者)

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在中国,进入预热区的高端电动车企业不在少数。有些动静还大如山响。然而真正能开上起跑线上的为数不多。一向不大为人所知的智能电动车公司FMC知行,这次终于脱颖而出,开上了起跑线,整装待发倒计时。

9月7日,FMC知行将在上海公布其车型的中英文名称,8日FMC第一期年产10万辆的工厂,将在南京经济技术开发区奠基。江苏省、南京市的领导,以及德国前总理施罗德都将出席奠基仪式。

FMC总裁戴雷博士8月31日与我沟通。他谈到:FMC先期将会推出三款新车, 2019年内首款产品——纯电动中大型SUV车型将在南京投产,2020年将上市一款7座MPV,2021年还会推出一款轿车。

如果说前一阵抢眼球的是互联网企业造汽车,这次的亮点是资深汽车人造互联网汽车。与戴雷多次沟通,我的一个判断是,FMC的产品有三大卖点:一是搭载个性鲜明的智能互联的新创功能的纯电动车;二是比全球电动车标杆特斯拉在外形、制造工艺和驾驶体验更加优化的设计;三是具有较高的性价比,价格在30万元左右。

戴雷博士向我强调,FMC知行是个植根于中国的公司,但是要做一个全球销售的企业。国内生产不找其它企业代工,自建工厂,自己做主。

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戴雷博士说,无论如何,特斯拉是目前世界上最有影响的纯电动车公司。我们的员工也大都开特斯拉出行积累体验。在我们看来,作为业内电动车的标杆,特斯拉的优点是驾驶体验不错,加速性和大屏深受消费者喜欢;不足之处在于,一是专为美国人设计的汽车,工艺水平比较粗糙;二是后排空间和座椅舒适度不尽人意:三是特斯拉为了追求传统车的造型,保留着较长的前脸,没有把电动车发动机仓节省的空间用于乘员仓的加大。让电动车的优势大打折扣。

FMC第一款SUV,车长4800毫米,大于对标车型奥迪Q5,并与宝马X5奔驰GLE和雷克萨斯RX等上一个级别车型不相上下。FMC新车采用缩短前悬的设计,使轴距长达2950毫米,后排空间比Q5长了200毫米,有一个超大的空间感,把纯电动汽车的空间优势做到极致。

FMC产品充电速度特别快,超过现在在售的任何电动车快充的极限,一分钟充电续航里程可以达到12公里,比特斯拉快50%,也就是说在30分钟可充满350公里的用电量。这款SUV新车续航有两个级别,一个是装备90kW电机,续航500公里,另一个装备60kW电机,续航350公里。新车最高时速是180公里,百公里加速5-6秒。这些数值在现在的电动车中并不是十分冒尖,FMC把产品的加速性和时速都做得更靠谱,让消费者得到更多的实惠。

FMC三电系统中,电池和电机均有两家合作伙伴,要求到2019年仍是全球最优技术;电控电池的管理是公司自己掌握,研发负责人均来自宝马电动车。

FMC的产品不但是一款优秀的新能源车,更核心的追求是成为一款智能互联终端,并且在车内形成一种独特的观感:仪表盘变成一个宽度达到1250毫米的贯通的大屛,最有创意的是方向盘中间也配有9英寸的类似IPAD的屏幕,可以两只手操作。上面带有FMC来自于谷歌和苹果的团队自己开发的UIUX用户界面。该UIUX界面有50项在美国注册的专利。

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FMC脱胎于和-谐富腾。来自宝马的几位高管和研发人员、富士康、和-谐汽车销售集团和腾讯是当时的股东。两年前。戴雷博士和我说起公司的组成,我就并不看好,直觉这些股东颇有些同床异梦的感觉,而作为公司灵魂人物——来自宝马的电动车研发制造专家毕福康,以及吃透中国高档车市场的戴雷发言权有限。随后公司的确走得很不顺,以至于戴雷们决定由15人的管理层团队自己掏钱把公司继续做下去。一年多以前公司打出FMC知行 ——Future Mobility Corporation 的旗号。我始终坚定的认为,对于一个新创公司,人才和理念,比资本更值钱。

FMC联合创始人、 CEO 毕福康曾经主持宝马电动车i8项目的研发,将负责FMC全球研发和制造业务;总裁戴雷,曾任英菲尼迪中国的总经理,和主管宝马中国的销售,业绩斐然。精通中文和中国高端车市场,将负责FMC中国市场和全球销售业务;管理人团队大都有和他们相仿的经历:开发过宝马电动车,或者把宝马等豪华品牌在中国卖得风生水起。有这样“接地气”的经历和业绩,并亲自操刀而不受制于人。所以我看好FMC。

FMC已经被列为江苏省和南京市的重大项目之一,公司总部、工厂和研发机构都已落户南京,在硅谷有智能电控研发中心,在慕尼黑和上海有两个设计中心。

FMC第一款SUV样车将于明年1月的北美CES消费电子展览亮相,4月份在北京车展和国内消费者见面,2019年内在国内正式上市,之后在欧洲、美国推出。

戴雷博士说,新车投产的那天,国产化率就要达到100%。零部件供应商是全球的大型跨国公司和中国本地的大型企业,各占一半,南京工厂的总规模是30万辆,一期产能10万辆。

FMC的A轮融资2.4亿美元已经完成,除了管理团队的投资,其他主要股东还有南京紫金、苏宁、香港丰盛的产业基金。B轮融资正在紧锣密鼓的进行当中。

戴雷说,在整个项目推进过程中,FMC和南京特别有缘。江苏和南京的领导对电动车、对新技术的重视,以及国际化眼光和干事业的拼搏精神,和FMC拼搏向上的企业文化很般配,所以落户南京开发区,双方一拍即合。(作者系网通社社长)

 

 

文章标签: 安定洞察 FCM 电动车 责任编辑:白云鹏

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